గుండ్లకమ్మ – దర్శి మధ్య కొత్త రైల్వే లైన్ ప్రారంభించిన దక్షిణ మధ్య రైల్వే

-నడికుడి – శ్రీకాళహస్తి సెక్షన్ మధ్య 27 కిలోమీటర్ల మేర కొత్త రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్ట్‌లో భాగంగా నిర్మించబడింది

విజయవాడ, నేటి పత్రిక ప్రజావార్త :
గుండ్లకమ్మ – దర్శి మధ్య 27 కిలోమీటర్ల మేర కొత్త రైలు మార్గాన్ని పూర్తి చేసి రైళ్ల రాకపోకలకు ప్రారంభించారు. ఈ కొత్త రైల్వే లైన్ ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రంలోని నడికుడి – శ్రీకాళహస్తి మధ్య కొత్త రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్ట్‌లో భాగం. విద్యుదీకరించని రైలు విభాగంలోని రైళ్లు గరిష్టంగా 75 కి.మీ / వేగం తో నడపడానికి అనుమతించబడ్డాయి. నడికుడి – శ్రీకాళహస్తి కొత్త రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్ట్ దక్షిణ మధ్య రైల్వే ద్వారా ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో చేపట్టిన ముఖ్యమైన & ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టులలో ఒకటి. ఇది గుంటూరు, ప్రకాశం మరియు నెల్లూరు జిల్లాలలోని పరిసర ప్రాంతాలలోని అనేక కొత్త ప్రాంతాలను రైలు నెట్‌వర్క్‌తో మొదటిసారిగా కలుపుతుంది. ఈ ప్రాజెక్టు 2011-12 సంవత్సరంలో 309 కి.మీ.ల మేర .రూ. 2,289 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో మంజూరైంది .రైల్వే మరియు ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వాల మధ్య 50% వ్యయ భాగస్వామ్య ప్రాతిపదికతో పాటు అవసరమైన భూమిని రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఉచితంగా అందిస్తుంది.

ఈ ప్రాజెక్ట్ 5 దశల్లో అమలు చేయబడుతుంది:
మొదటి దశ : పిడుగురాళ్ల – శావల్యపురం (47 కి.మీ)
రెండవ దశ-: గుండ్లకమ్మ – దర్శి (27 కి.మీ)
మూడవ దశ-: దర్శి – కనిగిరి (52 కి.మీ) & వెంకటగిరి – ఆల్తూరిపాడు (15 కి.మీ)
నాలుగవ దశ-: కనిగిరి – పామూరు (35 కిమీ) & అట్లూరిపాడు – వెంకటాపురం (43 కిమీ)
ఐదవ దశ-: పామూరు – ఓబులాయపల్లె – వెంకటాపురం (90 కి.మీ)

పిడుగురాళ్ల – శావల్యాపురం మధ్య 47 కిలోమీటర్ల మేర మొదటి సెక్షన్‌ ఇప్పటికే పూర్తి చేసి విద్యుదీకరణతో పాటుగా ప్రారంభించింది. నడికుడే-పిడుగురాళ్ల మధ్య ఉన్న సెక్షన్ బీబీనగర్‌ను గుంటూరుతో కలిపే లైన్‌లో ఉంది . అలాగే ఈ మార్గం అనగా శావల్యాపురం-గుండ్లకమ్మ మధ్య ఉన్న సెక్షన్ గుంటూరును గుంతకల్‌తో కలిపే ప్రస్తుత రైలు మార్గంలో వస్తుంది. ఇప్పుడు, గుండ్లకమ్మ – దర్శి మధ్య 27 కి.మీల విస్తరణ పూర్తి చేయడంతో పాటు ప్రారంభించడంతో, నడికుడే – దర్శి మధ్య నిరంతరాయంగా 122 కిలోమీటర్ల రైలు మార్గము, రైలు రాకపోకలు నిర్వహణకు అందుబాటులో ఉంటాయి.
ఈ ప్రాజెక్ట్ ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో రైలు నెట్‌వర్క్ విస్తరణ కోసం చేపట్టబడింది. ఇది విజయవాడ మరియు చెన్నై మధ్య ప్రస్తుత కోస్టల్ రైల్వే లైన్‌కు ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా ఉపయోగపడుతుంది. ప్రస్తుత మార్గం ఉత్తమమైనది. ఈ మార్గం కొన్నిసార్లు తుఫాను మరియు వరదలకు గురవుతుంది, ఫలితంగా తీవ్రమైనది. రైలు ట్రాఫిక్ అంతరాయాలు.ప్రతిపాదిత కొత్త మార్గం ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా పనిచేయడమే కాకుండా, ఈ ఖనిజ సంపన్న బెల్ట్‌లో సరుకు రవాణాను సులభతరం చేస్తుంది, అంతేకాకుండా గణనీయమైన ప్రయాణీకుల రాకపోకలు సాగించేందుకు అవకాశం కల్పిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్టు పూర్తయితే గుంటూరు మరియు తిరుపతి దేవస్థానం పట్టణం మధ్య తక్కువ దూరం గల (షార్ట్ రూట్) మార్గంగా ఉపయోగపడుతుంది.